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29/10/2006 操你妈的cet……做了一篇改错，cet-4的新题型，一篇文章，在有错的一行的右下方划一根横线，总共10根 高中毕业后没好好看过英文，几乎没看过 对了三个，按我同学的说法，真的叫是不错啦（他有过10道错9道的纪录）…… 改错……神经病哦，没事该什么错 谁出的馊主意，本来就该取消的垃圾考试竟然修改难度，莫名其妙多个改错。据说是因为cet-4通过的人太多了，要提高门槛。那好，老师，这个改错题我帮你改改，还给你再来帮我改错吧 一做英语火气就上来，没办法 前两天听一个朋友说在马路上碰到一老外问问题。人家跑上来就问：can u speak english。 设想一个问题，你在国外迷路，你问路用中文还是用英文 至少我在新加坡坐出租车都是用英文的，人家不认中文，虽然中文也是新加坡的官方语言 虽然我很“厚斯”，那也没办法——我不是新加坡人，我是外国人 这又让我想起了回程的时候，在新加坡的机场感受到的那种侮辱 众所周知新加坡的官方语言有两种，即汉语和英语。然而在机场，这样一个窗口化的场所，换取登机牌的柜台的小姐竟然跟我说：i can't speak Chinese.但骂她一句“刚度”，她倒能一模一样的回给你一句“刚度”，这绝对是一种侮辱阿……不单是语言上的，更是人格上的，甚至是国格上的 顿时又想起了出租车上跟一个印度司机的对话，他会一点点汉语，为了方便交流，还是使用英语。路上为了一点单词起了一点歧义，具体什么单词我忘了。是读音的问题——american english and british english。然后他就很自豪地告诉我他从小接受纯英式教育，说的是british english，纯正的伦敦口音。说实话他那口british english我一点印象都没了，当时最深刻的印象是顿悟了新加坡德等第观念 现在看来很明显啊……汉语虽然作为官方语言，但还是最遭鄙视的。至少我是这么感觉的 泱泱大国960万平方公里，超过13亿人口，有着超过5000年的灿烂文明。中文汉语是我们共同的文字语言，也是世界上最早的文字语言。为什么要我们中国人在中国的土地上对着一个外国人说英语？但实事是，我们很高兴能用英语跟外国人交流，能够帮助人家我们感觉很满足 真TM贱！ 当然我不否认我是带有偏见，带有英语学不好的愤恨，两次cet考不出的怨气，别人一口流利英语而自己却连单词都背不出几个的嫉妒 所以我思考为什么要学英语 一个比较笼统的说法是为了跟国际接轨，适应全球化形势，跟外国人打交道 比较功利的说法是为了跟外国人做生意 按照第一种说法，我自信能满足基本的交流，但我考不出cet 按照第二种说法，我确定我不跟外国人做生意，但cet还是不让我过 就算要做生意，那用得着全国大学生都跟外商做生意吗？ 但是国家硬性规定了大学本科生必须通过cet-4才能拿到学位 而大学毕业在一定程度上是近几年就业所必需的 人为了生计又必须就业 于是举国对英语趋之若莺，甚至有妈妈在怀胎的时候就给“孩子”听英语 于是我们渴望交流，为了更好地掌握英语 我不是一个有勃勃野心的人，也不愿意接触国际贸易。我自信我所被迫学习的英语已经足够我应付一切在中国生活中可能遇到的与英语有关的事物 难道一个人没有野心也是错吗？ 15/10/2006 师洋……今天路过静安寺某ktv，赫然发现一大群人在尖叫，细听之下听出了朱祯的声音，接下来又听到他报出师洋的名字。 此时正好我走到门口 看到一个临时的舞台，布景上写着“闪电星感动” 不知道是不是帮某个绝症患者募捐，如果不幸言重的话…… 请大家为患者祈祷 不是不相信师洋的号召力，那简直是不容置疑的 只是怕在递交捐款的时候，或许会被吓到而已 P.S. space坐上角添加“正在播放”列表，注明背景音乐 引用……看到某论坛一贴，说到我心里去了~
像北极虾最后时说的，08年后取消TCS（Throttle Control System牵引力控制系统，就是可以让电脑限制你踩下油门时给引擎发动多少驱动力的指示，也就是可以尽量避免让后轮大驱动力大于最大静摩擦力，防止打滑）后，阿隆索的出弯后基本没有循序渐进的给油而是一脚到底的加油方式，北极虾说的比较客气，说完全吃不开，按照我的说法，一脚下去车就飞了，飞哪去就听天由命了。当年FIA宣布TCS介入F1的时候有位名宿说过，这下好了，F1变成连猴子都能开了，可见TCS对车手技术缺陷的帮助有多大。 在现在的一些车手里巴顿的开车方式非常教科书，这也许跟英国人保守的性格有关，看他开车就是一个字稳。另外我发现波兰的库比卡非常的不简单，他跟舒马赫等老车手一样降档用的是跟趾动作（降档同时点油，为了防止引擎掉转速），而他对油门的控制在他第一个换上干胎后的几次利用“漂移”救车就可以看出来很不简单。我想当08年后蒙拖亚可以回来一试，他是喜欢把有TCS帮助的F1赛车开成没有TCS的情况，至少那时候他的技术不会在阿隆索的水平之下。 |
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