脑子里一直有一段深刻的记忆，该是小学的时候，有一段时间特别想打个紧急电话听听，于是在一次放学回家的路上，“勇敢”地抄起电话亭的话筒，不假思索的按下了120，并做好了随时挂断的准备。谁知听筒里只是一遍又一遍的重复：这里是上海市急救中心……听得我是一楞一楞的。然后便“愤”而转打110，听到的竟然是：这里是上海市公安局……于是乎，之后的十多年我再也没有拨打过紧急电话

大概高三的时候吧，经常听到身边的朋友说自己的什么（手机/钱包/Mp3。。。）被偷掉了。具体情况大多都是书包背后面，然后等到自己要拿书包里的什么东西的时候发现拉链大开，遗失贵重物品若干。继而开始问候小偷的母亲、奶奶、祖宗十八代。。。那个时候自己倒有一种坏坏的想法，期待着小偷掏我的包的时候，我会及时发现，然后抽他一顿~（这是一个比较暴力的思想……）

去年在四川，在从久治去到年宝玉则景区的路上发生车祸，我们的车被撞停。下车第一反应——报警！拿出手机，完全没有信号……打了也没用阿。于是司机搭了一部车回久治请来了警察，然后处理事故，共用时近6小时……还听司机说警察不见钱还不肯来……恐怖阿

大一那年，和朋友走在徐家汇，小姑娘高三，书包很重。于是我发扬人道主义精神，建议负重转移——换个包背。然而惨剧就这么发生了，等过了华山路的时候我发现自己的书包（就是女生背的）拉链大开，遗失钱包一只……幸好其他东西都在。女生已经满脸惊恐~哈哈，其实那个钱包里没有钱……可怜的小偷……不过可惜了我的钱包，还是妈妈从欧洲带回来的……5555

上周开始交大门口的马路开始动工，交大门口，其实也就是我家楼下。偏偏这个工程很古怪，白天停工，半夜开工。开工第一天便折腾到2点半。第二天早上我妈妈就把施工队臭骂了一遍。然而工程还在继续。于是第二天晚上妈妈就打电话给有关部门通报了情况，然后就看到执法人员来了，然后工程停了，然后执法人员走了，然后……又开工了！然后大概又有人打了一次电话，然后执法人员又来了……又停工了……又走了……又又开工了，又又又……反正后来妈妈睡着了，我看书看到天亮。

周二下午我去铁路局拿去西安的火车票，跳上一辆15路司机告诉我坐到七浦路下来。我真不明白为什么星期二下午1点还有这么多人挤15路，后来才发现到了七浦路人都下来了……原来就算是工作日，上海还是有这么多闲人在逛马路。当我下车，真正面对七浦路的时候，我确实震惊了。那家伙……比过节的南京路还热闹……不过这跟我没关系，老子不是来逛马路的，老子去铁路局拿火车票。根据电话里的地图描述，我要翻过两座人行天桥才能到（回来的时候发现其实坐到底下来近好多）

周六晚上照例要看球，曼联的比赛决不错过。然而0点刚过，楼下的冲击钻又开始工作拉~当时我真想冲下去，对它们吼：TMD再钻老子割你们电线。但我毕竟是懒，于是就想到给110挂个电话。其实这个电话我是不想打的，因为对110的印象已经很差了，但还能怎么样呢？妈妈那天大的那个“有关部门”的电话我也不知道是多少。0点……爸爸妈妈肯定在梦里剪施工队的电线呢。挣扎在三还是按下了110……报警相当顺利，没有录音等待，态度随和，告诉我会马上联系巡警云云，于是我感激涕零，挂断电话开始等待。正好球赛开始了……

胜利到达第二座天桥下，正欲穿过马路。突然感到书包一轻，正当我意识到是小偷的时候，我连接在手机上的耳际里面的音乐突然断了。真的！有人拉开了我的包摸到了我的手机！（同一个口袋里面还有若干包番茄酱，一包餐巾纸，一包某餐厅的火柴）于是我很从容的转身，此时由于我的转身，手机落地，当我捡起手机的时候，我这一天第二次震惊了。他竟然没有逃！只是慢慢的往回走。此时我也是很兴奋的，21年了！终于给我了一个打人的机会~于是我冲上去抓住他的衣领，刚一抬手他就躲了！大声呵斥他：想去公安局是伐~呵呵，这种感觉真得很满足诶！（兵法云：不战而屈人之兵，善之善者矣）不过正当我要下重手的时候，斜刺里杀出来一个人冲我嚷嚷，一看就知道是同伙。老子单枪匹马而且尚无实战经验，这种情况最符合使用三十六计最后一记——走！于是老子啐了那小偷一口。抱憾离去。后来想想我还算理智的，真要是打了，说不定他还要告我呢，毕竟他偷我东西我没证据，但我要是真打他了，那伤痕可就是铁证阿

那场比赛曼联很不幸，最终被1：1逼平。在进入伤停补时时间的时候。楼下传来的警车专用喇叭的声音，具体说了什么那可听不清楚，总之之后工程停止了，效率提高了，2小时解决，还没收我钱~

离开小偷只走了两分钟就到了铁路局，铁路局里面有公安局，蛮好把那小子抓过来喏，说不定还能得个见义勇为奖

错过了上一站马来西亚的比赛，巴林站就不能再错过了。看完了全部的比赛，感慨颇多

今年有不少新人，再加上去年半路空降的Kubica，竞争本该相当激烈。但这种本该激烈的竞争，却因为一个天才而变得毫无悬念。没错，Hamilton，不得不承认他确实是天才。阿尔伯特公园的完美处子秀，马来西亚的完美防守，再加上本站巴林的完美表现，他的首个冠军指日可待，我相信会在银石站之前

今年宝马很强，相当强。遥想当年三大车队的竞争何等惨烈。但之后宝马-威廉姆斯的陨落，迫使宝马做出了单独组队的决定。今天的一切证明了宝马单独组队并不比当年的宝马-威廉姆斯要差，甚至会比前身获得更多的荣誉。今天的比赛只有给出来Haidfeld的引擎转速表和G力情况。08年即将取消TCS，但今年没有。不过从Haidfeld一圈的转速表情况来看，很明显，他把带有TCS的车当作没有TCS来开，在加油和制动的时候，TCS的介入微乎其微，基本上就是一闪而过。记得澳大利亚站出现过多位车手的转速情况，其中就有人在上述两种情况下TCS长时间介入，甚至在整个过弯过程。可惜具体是谁我忘了。

听到李兵说Haidfeld和宝马的合同今年到期，说不定Vettel明年能成为正式车手了

巴林站有两次极其精彩的超车，一次是DC完成的，另一次则来自Haidfeld。由于TCS是由程序控制的，所以我猜测它只能对正常入弯线路做出正确的牵引力输出控制。在超车和防守中应该都需要车手自己来完成非正规线路的油门控制。Haidfeld的超车是在一个连续弯中完成的，超车当然是非常规线路，第一个弯现占据线路上的优势，然后在第二个弯中用半油门过弯，实现超车。由于是非常规线路，所以入弯和出弯速度并不是TCS所能控制的，Haidfeld凭借良好的油门控制，在弯中取得了比Alonso更快的速度，于是完成超越。在比赛的最后阶段，Alonso一度逼近Haidfeld，这一点能够说明两人的车并况没有明显的差距

本田今年绝对废掉了，亏得我这几年这么看好Button。地球车实在太烂了。在本站开赛之初Button因为车祸退赛的时候我还感到有些许不平。但随着Sato,Bari,Davidson的连续爆缸，我也想通了，与其在赛道上不断地被人套圈，直至爆缸。还是车祸体面些。而且听李兵说Button在练习赛已经爆过一台了。BAR已经明确枪毙了RA107，今年就当熟悉赛道吧……

Massa夺冠我很开心，一直就很喜欢他，从他开始做Ferrari的试车手开始~Massa加油

对于我们来说，今天的城市是什么？我认我写了一种东西，它就像是在越来越难以把城市当做城市来生活的时刻，献给城市的最后一首爱情诗

 ——伊塔洛·卡尔维诺

这是一个在民用车中广泛使用的技术，大大提高了轮胎的使用寿命，也在一定程度上提高了车的安全。

F1是从01年的巴塞罗那站开始重新使用TCS技术。通俗的解释一下吧，其实我也不精通

汽车的牵引力变化最明显体现在两个时段，加速和刹车。我们可以设想一下，在没有任何辅助设备的汽车上，起步时候猛踩油门，必然发动机转速猛升，连带轮胎猛转。而这时汽车是静止的，要达到轮胎转速所切合的车速必然有一个过程。起步时油门一脚踩到底最直接的反馈就是轮胎与地面猛烈磨擦，甚至产生白烟（在pit里面很常见）。这对轮胎是一个很大的损耗，当然对发动机也会产生机械磨损。技术纯熟的车手会慢慢加油，也就是一点一点的踩下油门，也就是传说中的“跟趾”技术。让轮胎在切合车速的转速下运转，不至于因超越轮胎与地面的最大经摩擦而损耗轮胎。TCS技术所做的就是这样一个技术动作，用电脑程序控制油门的给油。

另一方面——刹车。TCS也能给与极大的帮助。我们经常能看到F1比赛中出现转速表，当车手过弯的时候都会出现TC标志，这就是牵引力控制系统介入刹车。设想在车速超过300Km/H的时候突然出现一个回头弯，正确的方式当然是慢慢减速，也就是应该运用“跟趾”动作完成刹车。设想一下再没有电子辅助的情况下，在300Km/H的车速下刹车一脚踩到底会出现什么状况。首先轮胎锁死，车子保持原有的车速继续“滑”行，然后打方向盘，此时轮胎还是锁死状态，然后必然出现的是车辆打转；如果不打方向盘，那就滑吧，然后撞墙停车等着出黄旗

TCS让F1更加简单，08年即将取消TCS了，比赛必将更加注重技术性。车队必须根须车手队油门的控制能力来决定加油，因为这种技术直接决定了轮胎能够跑多久。设想在同样载油的情况下，在赛道上多跑一圈意味着什么？

08年取消TCS！娃哈哈哈！F1回归车手技术流！！~期待阿期待阿！绝对看好Kubica！

碎石子路长青苔，指针把时间再扫开……

Olia/By D.T